Юлий Готфридович Венске. 1950 г. Фото с Доски почета Павлодарского судоремонтного завода. Надпись гласит: «Венске Ю.Г. Инженер-конструктор, подавший 3 рац. [т.е. рационализаторских – ТВ.] предложения» // Материалы Международной научно-практической конференции «Человек в истории: источники о научной и инженерно-технической интеллигенции Казахстана. 1920-1950-е гг.» Алматы, 21 апреля 2017 г.» — Алматы, 2017, [вкладыш].

Т. Волкова, кандидат истор. наук, комментарии: Юлий Готфридович Венске (1885 -1976) – инженер-кораблестроитель, один из создателей советского торгового флота. Немец по национальности, родился на территории Польши, владел несколькими иностранными языками. Закончил с отличием Гамбургский университет, приобрел специальность кораблестроителя, работал в г. Одессе на судоремонтном заводе «Марти». После установления советской власти правительство назначило его главным конструктором и старшим наблюдающим за постройкой торгового флота на Балтийском судостроительном заводе в г. Ленинграде. При его прямом участии в 1929 г. был спущен на воду первый советский сухогруз «Георгий Седов». Но в 1930 г. Ю.Г. Венске арестовали как врага народа за «вредительство» и осудили на 10 лет ИТЛ. Даже в заключении он был задействован как инженер в постройке судна «Максим Горький». Его родственники и семья были сосланы в г. Павлодар. В 1940 г. после отбытия срока сюда приехал и Юлий Готфридович. Он участвовал в создании железнодорожного моста через р. Иртыш. Но после начала Великой Отечественной войны Ю.Г. Венске с семьей были высланы из города в Бескарагайский район. Здесь ему пришлось быть и пастухом, и разнорабочим. После окончания войны семья вернулась в г. Павлодар. В декабре 1945 г. Ю.Г. Венске приняли на должность инженера–прораба по новому судостроению и капитальному ремонту на Павлодарский судоремонтный завод, где он проработал 20 лет.

Завод в Павлодаре был создан в предвоенные и военные годы на основе судоремонтных мастерских. Остро не хватало квалифицированных инженерных кадров. О плодотворной деятельности корабела Ю.Г. Венске на основе архивных данных рассказывает архивист Н.А. Кубик. Исследователь Н.А. Кубик подчеркивает вклад Ю.Г. Венске в судостроение как изобретателя и рационализатора.

Н.А. Кубик. Инженеры Ю.Г. Венске и В.Н. Иванов-Ухтомский на Павлодарском судоремонтном заводе // Материалы Международной научно-практической конференции «Человек в истории: источники о научной и инженерно-технической интеллигенции Казахстана. 1920-1950-е гг.» Алматы, 21 апреля 2017 г. — Алматы, 2017. – С. 79 – 87.

[Извлечения]
[С.81]
На судоремонтном заводе с 1949 г. действовала ячейка Всесоюзного научного инженерно-технического общества водного транспорта (ВНИТОВТ). <…> Юлий Готфридович вступил в ячейку ВНИИТОВТ 8 октября 1949 г. и принимал активное участие в рассмотрении и внедрении рацпредложений. <…> 31 октября 1949 г. рассмотрены рационализаторские предложения, в частности, тросоукладчик для папильонажной укладки земмашин, предложенный Ю.Г. Венске. <…> По результатам конкурса* и внедрения рацпредложений среди прочих был премирован Ю.Г. Венске, инженер-конструктор конструкторского бюро Павлодарского судоремзавода.
[С.85]
Такие крупные работы Ю.Г. Венске как участие в строительстве железнодорожного моста через реку Иртыш, конструирование и постройка первого в г. Павлодаре самоходного парома грузоподъемностью 20 т, первого на речном флоте тросоукладчика, первого крана тельфера, укрепление берегов Иртыша и другие изобретения и разработки талантливого инженера, <…> внесли огромный вклад в развитие речного судоходства на реке Иртыш.

*конкурс Министерства речного флота СССР на лучшие изобретательские и рационализаторские предложения, прошедший в ноябре 1949 г.- Т.В.